Переход на главную страницу
Твоя первая лодка. Cайт для тех, кто хочет купить или построить свою первую лодку
КАК ПОСТРОИТЬ ЛОДКУ, КАТЕР, ЯХТУ ЛИТЕРАТУРА Web-РЕСУРСЫ
ГОТОВЫЕ МОТОЛОДКИ, КАТЕРА, ЯХТЫ ОБОРУДОВАНИЕ для вашего судна
Каталог проектов для самостоятельной постройки
Продажа новых и бывших в употреблении лодок и катеров
сайт Домашняя верфь
Морская литература - книги по морскому судоходству,
мореплаванию, морской английский язык, военно-морской  флот,
судомоделированию, журналы, документы.


Наборы заготовок
НАБОРЫ для самостоятельной постройки лодок, катеров, яхт

Сборник проектов
"Ваши первые лодки"
Диск_Ваши первые лодки
ПОДРОБНЕЕ



Серия книжек
"Твоя первая лодка"
Серия книжек_Твоя первая лодка
ПОДРОБНЕЕ



СМОТРЕТЬ НАШИ ВИДЕОРОЛИКИ


ФОРУМ для НАЧИНАЮЩИХ СУДОСТРОИТЕЛЕЙ


Катер Bayliner-160

И вот в вашей жизни наступил момент, когда вы решили обзавестись своей лодкой. Пусть даже небольшим, но все же своим судном! Не знаю, что вас подтолкнуло к принятию этого решения: возможно Вы стали об этом задумываться, после того как сосед по даче купил себе мотолодку, или после того, как коллега рассказал про то, как он здорово отдыхал летом на яхте. А может быть, к вам вернулась из детства ваша сокровенная мечта о своем паруснике. Не знаю. Да это и не важно, главное то, что вы решили стать капитаном своего судна!
И вот тут вы начинаете как губка впитывать всю информацию про лодки: расспрашиваете про них всех своих знакомых, берете в библиотеке и покупаете в магазине литературу по данному вопросу, а ночами допоздна засиживаетесь у экрана компьютера в поисках свежей информации в Интернете – вы ищите ту лодку, которая могла бы вас полностью устроить. В настоящее время лодок и катеров строится и продается очень много, сложнее бывает выбрать то, что вам нужно – глаза разбегаются. При всем этом вы ищите, чтобы и цена была приемлемой.
Но все же в начале стоит понять, для чего и какое вам нужно судно? Какого размера, из какого материала и что будет приводить в движение это судно? Еще также надо будет продумать вопрос о том, где будет храниться лодка? Попробую вам в этом помочь.

РИБ - лодка с жестким днем и надувными бортами

Самыми доступными и несложными в эксплуатации являются гребные лодки. На некоторых из них можно даже поставить маломощный подвесной мотор.
Сейчас очень легко стало купить небольшую надувную лодку. Чтобы такая лодка вам служила долго, лучше купить ее из ПВХ известного производителя. Такие лодки в сдутом состоянии удобно хранить, переносить перевозить. Существуют даже моторные лодки с жестким или надувным днищем.
В последнее время пользуются особой популярностью разборные надувные парусные катамараны (катамаран – это судно, состоящее из 2 корпусов, соединенных мостиком). В разобранном виде такой парусник можно доставить практически на любом виде транспорта.
Правда, сейчас многие владельцы надувных лодок умудряются возить их на верхних багажниках своих автомобилей в надутом состоянии. По-моему это не совсем безопасно – поведение легкой надувной лодки на крыше автомобиля при большой скорости может оказаться непредсказуемым.
Но я все же являюсь сторонником лодок с жестким корпусом. Они лучше ведут себя на волне, в них можно больше всего положить, да и не надо их каждый раз накачивать и сдувать.

Гребные лодки

Лодки с жесткими корпусами строятся из пластика, металла (сталь, дюралюминий), дерева и фанеры. Самыми неприхотливыми в эксплуатации считаются лодки из пластика. Но все же бичом пластиковых лодок является осмос – болезнь пластика, когда он начинает пузыриться и разрушаться. А дюралевые, как и стальные также могут разрушаться, т.е. коррозировать. За деревянными судами наоборот требуется очень тщательно следить. Но все же лодка, построенная из качественной древесины или хорошей фанеры при должном уходе способна прожить не меньше, чем пластиковая или дюралевая. У фанерных лодок есть даже одно неоспоримое качество – при желании их несложно построить даже в домашних условиях. Фанера настолько универсальный материал, что их нее строят лодки различных размеров и конструкций: от 2-метрового тузика до морской яхты длиной 12 м.
Если все же вы решили обзавестись не простой гребной лодкой, а чем-то посерьезнее, то тут можно вам рекомендовать мотолодку с мощным мотором или катер. В отличие от гребных судов, для управления моторными лодками требуется иметь соответствующие права, выданные ГИМС (Государственная инспекция маломерных судов).

Катер SILVER EAGLE CABIN

Любителям же неторопливых плаваний можно посоветовать приобрести швертбот, катамаран или даже яхту с каютой. Для управления парусным судном с площадью парусов более 5 кв. м тоже потребуется окончить соответствующие курсы в ГИМС или Парусной школе.
Яхта отличается от швертбота или катамарана тем, что она обладает фальшкилем (тяжелым подводным крылом). Он необходим для поддержания ее высокой остойчивости при несении парусов и для хождения против ветра. Но из-за весьма большой осадки она не способна подходить к необорудованному берегу.
Швертботы и катамараны, из-за своей небольшой осадки, способны подойти практически к любому необорудованному берегу. Швертботы, как правило, имеют широкие корпуса, но все же для поддержания их остойчивости принимает участие сам экипаж. Поэтому они широко и используются для занятий парусным спортом. Для хождения против ветра у них имеется шверт – крыло, которое на глубине вставляется или выдвигается через специальный колодец, вмонтированный в корпусе швертбота. При подходе к берегу шверт вынимается или поднимается.
Остойчивость у катамаранов достигается тем, что у них корпуса широко разнесены в стороны, а ходят против ветра за счет ассиметричных корпусов или при помощи шверта.
Теперь, я надеюсь, вы сможете разобраться, каким судном вам стоит обзавестись.

Шхуна построенная А. Глебовым. Алтайский край

Но теперь возможно, у вас возник следующий вопрос - как стать владельцем своего судна?
Тут можно выделить несколько путей. Самый простой – это взять и купить новую лодку (катер, яхту) в магазине. Для этого нужно обладать необходимой суммой денег или оформить кредит на покупку судна в банке.
Если денег не достаточно для покупки новой лодки или подругой причине, то можно купить подержанное судно.
Есть еще один вариант – это построить катер или яхту мечты. Если у вас достаточно денег, то лучше обратиться на верфь или к специальному мастеру и судно будет построено, при этом оно может стать единственным в мире и неповторимым в своем роде. Но тут один очень важный момент – судно, построенное на заказ, может стоить значительно дороже судна, аналогичного размера, представленного в лодочном магазине. Что ж, за индивидуальность надо платить.
Если же вы уже умеете и любите что-то делать своими руками. Или вы готовы окунуться в увлекательный мир самостроя, то тогда вы сможете построить судно своей мечты своими руками, и при этом сэкономите кучу денег.

(Использован фрагмент статьи с сайта WWW.MY-VERF.RU.Публикация материала согласована с автором)


Первые страницы загружены 14.02.2010 г.
Последнее обновление выполнено 08.01.2013 г.
Е-мэйл администратора сайта

Copyright  © www.first-boat.ru, 2010


Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!